台军汉光42号演习近日登场，但演习首日便接连发生战车掉车门、战机冲出跑道等意外，引发了岛内舆论的热议。与此同时，赖清德首次参与所谓“防斩首”演练，台军还大规模操演阻绝作战。这场号称未来规模最大的汉光演习究竟暴露出台军哪些问题？就这样的话题，厦门大学台湾研究院两岸关系研究所所长唐桦在央视《海峡两岸》节目上进行解析。

节目主持人：对于这种高频次的事故率，台军给出的解释却是偶发事件。不过据我们观察，这些年来台军只要是重大的演习，装备就总是故障，飞行安全也成为重大问题。那么这个所谓的偶发事件为什么成为常态呢？

唐桦：台军把事故定性为“偶发”，本身就是一套话术，用来掩盖整个防务体系的深层问题。首先，装备实在太老了。台军大量主战装备都是几十年前引进的，早就超过合理使用年限。台湾是海岛气候，高温、高湿、高盐，金属腐蚀、线路老化的速度，远高于一般环境。很多装备本身就带着隐患在执行任务，稍微操作不到位，故障马上暴露。整个装备体系，其实已经进入了“事故高发期”。装备老，就需要更精细的维护，但钱又花错了地方。这些年民进党当局不断加码对美军购，大把防务预算流向武器采购和外方服务费，留给日常备件储备、定期检修的钱被持续挤压。审计报告多次指出，陆军常用备件库存长期不够，老装备坏了只能拆报废车的零件来拼凑；空军很多深度维修在岛内做不了，只能排队等美方排期。一边花巨资买新武器，另一边连基础保障物资都跟不上。钱不够，流程又形同虚设。更严重的是，有经验的维修技术骨干大批退伍，基层岗位常年缺人，新兵培训时间又不够，对老装备有哪些隐患根本识别不出来。

节目主持人：这次是台湾地区领导人赖清德首次参与防斩首演练，我们看到他穿着防弹背心钻进了装甲车，那么台湾媒体普遍认为这就是他在为自己逃跑做预演。唐所长，您怎么看？

唐桦：这次汉光演习，赖清德本人首次参与了“战时转移”科目演练。根据岛内媒体的现场报道，台防务部门专门为赖清德设计了三套地面车队转移路线。核心打法就叫“迷惑战术”，也就是用不同的行车路线来分散外界的注意力。演习当晚，最先从营区开出的是第一支车队，由快速反应单位的重型机车和轻型战术车组成。这支车队不走远，就在所谓的博爱特区周边马路上来回绕圈，故意慢速行驶，甚至刻意暴露行踪，目的就是让外界误以为核心人物就在车里。显然这就是一组“诱饵”，专门在市中心敏感区域周旋，吸引外部注意力。相隔十分钟后，第二支车队从营区出发，由六台岛内自研的“八轮装甲车”组成。它们同样环绕着办公机构的外围街区行驶，路线跟第一队有重叠，但方向相反。而且所有装甲车的外观完全一致，外人根本分辨不出里面坐的是谁。这支车队也不直奔郊外，而是始终留在城市核心区域机动，继续制造混乱。真正关键的是第三支车队。这才是当晚搭载赖清德本人的核心转移车队。路线跟前两队差别很大，营区出来后没有绕市区环线，一路向“大直”方向行进，最终抵达“衡山”地下军政指挥据点。整场演练中，赖清德穿戴好防护装备，登上装甲车，完整模拟了战时进入地下指挥所、统筹军政调度的全套流程。

节目主持人：台军此次在淡水河的演练还有一个值得我们观察的点，是它把“蜂眼”雷达部署在淡水河口，这是用来应对什么样的场景？

唐桦：台军把“蜂眼”雷达部署在淡水河口，针对的主要是三类低空作战场景。第一类，是防范低空突防的直升机。淡水河一路通到台北核心城区，台军最担心的，就是直升机贴着河面低空钻进来，直扑指挥机构和政务要点。“蜂眼”雷达本来就是“低空搜索”的好手，一旦发现目标，立刻把位置传给配套的“复仇者”防空导弹车，锁定拦截。这是它最本职的工作。第二类，是拦截低空飞行的巡航导弹。巡航导弹飞得很低，会利用地形掩护，远程大型雷达容易被高楼和山体挡出盲区。“蜂眼”是机动的、小型、相控阵“雷达”，专门补这块“近海和河口”的低空漏洞，可以早一点发现导弹踪迹，配合河口的阻绝设施，形成一层低空拦截网。第三类，是配合整个河口防御体系，盯着所有从“水面上空”过来的目标。这次演练他们封了淡江大桥，工兵在河里布渔网、炸油桶，外海还布雷，甚至还模拟炸桥，就是为了拖慢水面进攻。“蜂眼”就守在关键位置，既看河面也看低空，防止“登陆部队”配合“空中载具”搞协同突击，把水上和水上的空域连起来守。但岛内舆论普遍觉得，这套系统面对小型无人机，明显不够用。无人机是典型的“低慢小”，飞得低、飞得慢、个头小，反射的雷达信号非常弱。“蜂眼”原本是为直升机、导弹这类“大个头”设计的，过滤算法也是按大目标调教。现实里河面的波浪、岸边的楼房、甚至飞鸟都会产生杂波，系统能轻松分辨出直升机和导弹，但无人机的回波跟海浪、鸟的反射差不多，屏幕上全是假目标，真假难辨。

文稿整理自央视《海峡两岸》节目，略有删改调整

（整理：袁炽炫；责编：陈静娴）